martes, 24 de abril de 2012

Chuuk Lagoon


Bueno, hace ya un año que no hacemos nada, salvo amasar dinero y enterrarlo para no tocarlo, bueno, unos más que otros... Joey, que te caneamos!
Últimamente me doy cuenta de que mi mayor aspiración/ambición es que pase rápido este año y pico que queda para irnos, y estar ya allí. Qué será de mi vida después? ni idea. Y el doctorado? un trámite.
Lo que necesito es irme ya a una isla desierta. En fin...

Pacífico Occidental


Vengo a hablaros de la Chuuk Lagoon (antes llamada Truk Lagoon). Se trata de un arrecife creado por la falda de un antiguo volcán que, erosionado ya, ha dejado un anillo de islas de unos 70 km cuadrados, y en su interior alrededor de 80 islas paradisíacas. Las 15 islas más grandes son los picos más altos que aun quedan de la antigua isla, que debía formar el volcán. Con todo, el estado de Chuuk (uno de los 4 que forman los Estados Federados de Micronesia (EFM)), cuenta con un total de 192 islas, 40 de las cuales están deshabitadas. La isla de Weno, dentro de la laguna, es la capital del estado, y por donde nosotros llegaremos.

Vista de satélite de la Chuuk Lagoon


La historia de la Chuuk Lagoon comienza, para nuestra sorpresa hace tan sólo seis siglos, cuando llegó el gran líder Sowukachaw, navegando en canoa probablemente desde Kosrae (otro de los  4 EFM), a 1250 km hacia el este (flipemos). Seguramente ya vivía gente allí antes, pero cuando los habitantes de Chuuk trazan la trayectoria de sus ancestros, siempre llegan hasta ahí, y no más lejos.
En 1565, Alonso de Arellano, capitán del navío español San Lucas, llegó hasta la laguna, pero tras disparar varios cañonazos a los nativos que se acercaban armados en canoas, se marcharon, y los europeos no aparecieron hasta más de dos cientos cincuenta años después. Fue Manuel Dublon, Capitán de la San Antonio, el siguiente español, en 1814, en entrar a la laguna, asentándose en la Isla Tonoas, la cual renombró como Isla Dublon.
Los alemanes se hicieron con el gobierno de las islas, arrebtándoselas a los españoles, en 1899, instalándose en la Isla Dublon. Pero en 1914 los japones ocuparon las islas, al comienzo de la Primera Guerra Mundial, estableciéndose en ellas, llegando a convertirse en su base naval más importante del Pacífico. Consistía en una plaza tan bien defendida que adquiriró el nombre del "Gibraltar del Pacífico". Era una plaza muy fácilmente defendible, con difícil acceso desde el exterior, que terminó por ser una trampa para los propios japoneses.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el 17 de febrero de 1944, la armada estadounidense lanzó un bombardeo que duró 2 días, operación que denominaron "Operation Hailstone". Estados Unidos, al no poder tomar las islas, ni entrar a la laguna, bombardeó con dureza a los japoneses, terminando por mandar su Cuarta Flota, con 60 navíos, al fondo del mar, donde aun reside hoy. Los estadosunidenses no desembarcaron en las islas hasta el final de la guerra, y mientras tanto, los 30.000 japoneses que sobrevivieron debieron permanecer en la Isla Dublon, careciendo de medios para irse.
Una vez los estadounidenses tomaron las islas, repatriaron a los japoneses y establecieron sus cuarteles en la Isla de Weno, siendo desde entonces el centro administrativo de las islas.

Explorando un pecio en la Chuuk Lagoon

La temperatura media en la Chuuk Lagoon es de 27ºC, y las precipitaciones rondan los 3.500 mm al año. La humedad es muy alta todo el año, siendo especialmente molesta entre julio y noviembre (lo cual incluye nuestras fechas), siendo la mejor época para ir entre enero y marzo (inviable). Se encuentra fuera del cinturón de tifones, aunque pueden aparecer fuertes tormentas, como el Tifón Owen, en 1990, que devastó las islas más al oeste y al norte del Estado de Chuuk.
Este estado es el más poblado de los EFMs, con 55.000 personas (dato de 1995), viviendo la tercera parte de ellos en la Isla de Weno. Las islas aun se organizan en clanes principales, descendientes de los primeros pobladores de las islas, a los cuales se les tiene respeto hasta el punto de entregar los primeros frutos de la cosecha. La mayoría de la población se divide entre católicos y protestantes. La lengua nativa es el chuukese, aunque se hablan muchos dialectos, siendo uno de los más numerosos el Mortlockese (de las Islas Mortlock, al sur del estado).

Proa del Shinkoku Maru
La principal actividad en la Chuuk Lagoon es el buceo, pues sus aguas contienen el mayor museo naval "in vivo" del planeta. Los cerca de 60 navios hundidos en la laguna incluyen cruceros, submarinos, barcos de suminstros, además de tanques y aviones americanos y japoneses, permaneciendo justo como se hundieron en 1944, algunos intactos y otros en piezas por el fondo marino. Cada uno es una cápsula del tiempo, conviertiéndose en arrecifes donde se han asentado cientos de especies, como corales, esponjas, anémonas y grandes bancos de peces. El agua es caliente (cerca de los 30ºC), y la visibilidad es buena, rondando entre los 50 y los 100 pies.
Placa sobre el Fujikawa Maru
El mayor pecio de la laguna es el Heian Maru, un navío de cargo y pasajeros de 535 pies de eslora, que permanece a a unos 40-110 pies de profundidad. A unos 40-90 pies nos espera el Fujikawa Maru, un portaviones que ha sido parcialmente destruido por los pescadores. Aun contiene cuatro Zero fighters a una profundidad de 60 pies. Muy apreciado por los fotógrafos es el Sankisan Maru, por las tremendas formaciones de coral que han poblado el pecio.
Las aguas que rodean el arrevife que forma la laguna también son dignas de consideración, pues en ellas también hay innumerables restos de aviones o barcos, y la visibilidad alcanza los 200 pies.
Cada uno de los pecios que se conservan en la Chuuk Lagoon están protegidos como patrimonio histórico, de forma que no podremos ir buceando por nuestra cuenta a verlos, sino con un guía.

Avión hundido en la Chuuk Lagoon

Pero no todo es buceo en la Chuuk Lagoon (no te preocupes, Joe). En estas aguas, bien resguardadas por el arrecife, hay montones de islas desiertas, paradisíacas, esperándonos. Sería el lugar perfecto para coger un barquito y quedarnos unas semanas, recorriendo, buceando, explorando, nadando, tomando el sol en la playa... Cierto que todas las islas tienen dueño, pero o lo hacemos de estrangis, o pedimos permiso. Ya lo iremos viendo...
Una de la 80 islas de la Chuuk Lagoon


He encontrado esta guía que podría sernos útil, pues parece centrada en este lugar. Es de Lonely Planet, y la he encontrado aquí por 17.95$.
Os dejo además este video que he encontrado por ahí, por si os animais a verlo.

Chicos tenemos que ir a este sitio... Al parecer la Isla de Weno está bien conectada por aire con Guam y Pohnpei. Este verano hacemos números.

Espero que os haya gustado esta entrada!!
Quedan 434 días!!!!!!!!!!
(Allí ya es mi cumpleaños, ajajajaja)
Chuuk Lagoon esperanooooossss!!!!




jueves, 17 de marzo de 2011

Palau y las Islas Roca


Palau, o la República Independiente de Palos, es una de nuestras posibles escalas y a demás, destinos del viaje. Se encuentra a 650 km al norte de Papúa Nueva Guinea, a 890 km al oriente de las Filipinas, y a 1.330 km al souroccidente de Guam (otro de nuestros posibles destinos/escalas).

Los primeros hombres llegaron a palau hace unos 7.000 años, en oleadas desde Asia y Filipinas hacia Nueva Guinea y las diferentes islas de esta región del Pacífico.
Fue ocupada por españoles en el S. XVI, hasta 1898, cuando EEUU se hizo con aquellos mares. Ellos la vendieron al II Reich Alemán, pero durante la Primera Guerra Mundial el archipiélago fue ocupado por Japón.
Éstos mantuvieron su siberanía hasta la II GM, cuando se libró la famosa Batalla de Peleliu (al sur del archipiélago), en que los EEUU se impusieron a los japoneses, ganando esta importante plaza en el Pacífico.
En 1994 Palau firma su independencia e ingresa en la ONU, aunque sigue estrechamente vinculada a EEUU y su administración.


Hoy es uno de los paraisos naturales del planeta. Esta formada por cerca de 340 islas de orgien volcánico y coralino. La isla principal, Babeldoab, tiene un aeropuerto internacional al que espero aterricemos en 2 años!!


De allí las islas principales están conectadas con tremendos puentes, auténticas obras de ingenieria nipona, como por ejemplo, el que une la isla de Babeldoab y la de Koror (antigua capital de la república).


Al sur, se encuentran las islas de Peleliu y Angaur, y entre ellas y la de Koror, se hallan las Islas Roca, un "pequeño" archipiélago de 200 a 300 islas, formadas de un arrecife de coral parcialmente emergido. Están deshabitadas, y son famosas por sus playas y bosques tropicales y por la peculiar forma en la mayoría de las islas.


No puedo dejar de pensar en esas islas deshabitadas, esas playas increíbles, esos bosques tropicales y nosotros en un barquito durante un par de semanas visitándolas!!

Ruta 3

RUTA 3 visita de Palau (Koror) y Guam (Propuesta por Chris)

China Airlines:

Frankfurt - Palau (Koror) via Taiwan = 739€ (one-way)

Palau (Koror) - Guam = 471€ (i/v)

---- Aquí podemos volar desde su aeropuerto internacional a distintos destinos (p.e. Kosrae) ----

Guam - Frankfurt via Taiwan = 684€ (aprox)

TOTAL RUTA 3 (a falta de los vuelos interislas) = 1894€

miércoles, 16 de marzo de 2011

Ruta 2

RUTA 2 visita de Palau (Koror) y Guam

China Airlines:

Frankfort - Palau (Koror), con 1 UNICA ESCALA en Taiwan = 1009,79€
Palau (Koror) - Guam = 471€

---- De Guam podemos ir luego a otras islas----

TOTAL RUTA 2 (a falta de los vuelos interislas) = 1480€

Y anda que nos quiten lo bailao!!! arriba PALAUUUUUU!!!!

Ruta 1

RUTA 1: visita de Guam y Palau (Koror)

China Airlines
Frankfort - Guam = 1084€ (i/v)
Guam - Palau (Koror) = 471 € (i/v)

TOTAL RUTA 1 (a falta de vuelos interislas) = 1555€


Y bueno, esta la puedo establecer como mi primera propuesta, creo que saldríamos de un aeropuerto de origen que tenemos bastante accesible (Frankfort!!!) y tras una escala en Guam (que no está nada mal.... ) en la que podríamos pasar algunos días....




...iríamos a PALAU!! con cerca de trescientas cuarenta islas de origen volcánico y coralino en el mar de Filipinas! qué chicos no os parece un buen inicio... luego, una vez volvamos a Guam (con un aeropuerto internacional bastante importante) podríamos seguir nuestra ruta posterior... qué decís??





Y si os acordáis de la entrada de Kosrae, deciros que desde Guam se puede llegar a ese paraíso desde su aeropuerto internacional... no estaría mal, verdad??


martes, 15 de marzo de 2011

Rangiroa

Rangiroa es un atolón gigantesco. De hecho, es el más grande de la Polinesia. Y, ¿quien no quiere visitar el atolón más grande de la Polinesia? Yo, desde luego SI!

Como todo buen atolón, es una pecera natural, llena de tiburones martillo, rayas aguila, rayas manta, tiburones grises, pelágicos, delfines, tortugas marinas, barracudas y demás coloridos y preciosos peces pequeños, corales, gorgonias y todo un abanico de especies marinas! 
De hecho, el propio Jaques Costeau lo describió como uno de los lugares más ricos y bonitos del mundo, y lo estableció como cita ineludible para cualquier buceador. 

El atolón dispone de cuatro pasos entre el océano y la laguna, la cual es de las más grandes del mundo, con una extensión de 78 km de largo. Los dos pasos más importantes se encuentran en el Norte (Avatoru y Tiputa). En el canal de Tiputa se grabó por primera vez la reproducción en medio natural del tiburón blanco.

Con todo esto sólo me queda decir que QUIERO IR A RANGIROA!

Kiribati

A pesar de varias informaciones que hemos encontrado a cerca de lo nefasto de este sitio y de que sólo un estúpido visitaría Kiribati, nosotros nos resistimos y nos revelamos a eso y estamos decididos a ir!

Pero... ¿Cómo no vamos a ir? si empezamos a planear todo esto por este sitio!! y... ¿Por qué? Pues porque a nuestro compadre Alex cuando le hicimos (sí, sí, LE HICIMOS) la dirección de e-mail, Kiribati era parte de ésta; pues fue elegida aleatoriamente entre todos los países del mundo para formar lo que ha sido, y es, su cuenta de correo electrónico durante años.

Así que, desde entonces, estamos predestinados a visitar tan estrambótico y exótico país que no solo se ha convertido en parte esencial de nuestras vidas (nos comunicamos con Alex, y él se comunica con el resto, usando el nombre de este país!).

Igualmente, no creo, bajo ningún concepto, que pueda defraudarme, tal vez no sea el sitio más oportuno, ni el más bonito, pero la recompensa de haber llegado a ir va a ser más gratificante que lo que nos podamos encontrar. De todas formas, dudo que no valga la pena ir, pues siempre vale la pena conocer sitios nuevos, lugares recónditos y maravillosos que nos hagan darnos cuenta de lo diferente que puede ser el mundo que nos rodea.

Así pues, no me queda nada más que decir que: KIRIBATI ALLÁ VAMOS!!!

2 años!!!

Ya estoy aquí!!

Llevamos planeando este viaje muuuuuucho tiempo, pero salvo ahorrar (los que han podido), no hemos hecho nada en serio. Y este blog me parece la mejor iniciativa para comenzar!! A ver si no dejamos que decaiga!

Para ser prácticos, hemos decidido dividir este blog en dos apartados, a modo de etiquetas en las entradas. Estos son Dónde queremos ir, y Cómo llegar. En ellos dos se engloba lo que vamos a hacer en este viaje.

Dónde queremos ir, serán todos aquellos lugares que, al menos de momento, barajamos como posibles destinos. No significa que podamos llegar a todos, pero desde luego, se intentará. Cuando vayamos teniendo una ruta, la iremos mostrando.

Cómo llegar, serán todas las posibilidades que barajaremos para desplazarnos. Los billetes de avión, posibles puntos de escala, en Singapur, Manila, las Islas Fiyi... Precios, ahorros, medios de transporte, y cómo nos moveremos entre islas, de todo ello intentaremos hablar aquí.


Quedan dos años para este viaje!
Fecha provisional: 1 de julio de 2013!
Ahí queda dicho.

2 Abrazos!
C.

lunes, 14 de marzo de 2011

μ-Nesia

Allá por el 2006..
Chris, Alex y Andreu decidimos ir a Micronesia cuando los tres acabásemos la carrera. Dado que más de una discrepancia hicieron imposible que coincidiéramos en el año de finalización de nuestros estudios universitarios tuvimos que aplazar dicho evento, pero... ¿para cuándo? 

Junio de 2009,
Resolución de becas de doctorado de Chris, Alex y Andreu. Casualmente a los tres nos escogieron como candidatos para llevar a cabo nuestras respectivas Tesis Doctorales, las cuales tendrían la misma fecha de finalización. Pues, ¿qué necesitábamos más? Decidido! Cuando acabásemos las Tesis Doctorales en nuestras respectivas, y diversas, ramas del conocimiento realizaríamos el esperado, y merecido, "viaje de nuestras vidas".

Micronesia y alrededores nos esperan para el verano de 2013!!

Aquí iremos desarrollando lo que va a ser este gran proyecto que nos hemos planteado y para el cuál ya hemos empezado a hacer planes, ahorros, vuelos imaginarios y visitas virtuales.. todo esto lo dejaremos aquí plasmado!